第833章拖拉机
19世纪是一个悲剧的世纪，尤其是对于殖民地地区和国家的土著而言，美国和东非都是典型的由殖民地转变而来的国家，在东非对南部非洲土著进行迫害的时候，美国人也在做着同样的事。
同样是1890年，美国爆发了翁迪德尼之战，或者称为“伤膝河大屠杀”，1890年12月29日，翁迪德尼之战，是美国历史上的标志性事件，是美国针对印第安人发生的最后一次武力冲突，为持续三百多年的印第安战争以一种悲剧的方式画上了句号。
果然，有了同行衬托，恩斯特对待黑人的方式都显得无比“仁慈”，毕竟就放同屠杀相比，总归更“人道主义”。
不过这也意味着美国的印第安人从此难成气候，美国彻底消灭了本土土著的抵抗力量，而东非还需要更长的时间。
……
马普托港。
接下来这八台拖拉机的表现可能会差强人意，大问题应该不至于太多，小问题绝对多的让人头疼。
就比如之前提到的美国拖拉机研发人本杰明，原历史他在1903年，前往工业革命的先驱国家英国调研履带式拖拉机的研制情况，但让他很失望，他没有看到一个成功的例子，于是，他草草结束英国之行，返回美国自己的工厂继续研制履带式拖拉机。
而今才是1890年，东非自然不可能在短时间内突破履带技术，不过目前东非对履带的研究也算世界前列。
看着这些“庞然大物”，科尔斯团长还是比较惊奇的，他以前只在报纸上见过拖拉机，这还是第一次见到实物。
和往日一样，一艘东非国旗的商船在马普托港靠岸，这本来不应该引起什么关注，但是今天马普托港上显然出现了不一样的东西。
东非国防军封锁了港口，随后从船上搬运下来不少大家伙，或者说是开下不少大家伙。
“科尔斯团长，下面就麻烦你们了。”在确认没有问题之后，凯索尔对科尔斯说道。
只不过这是世界上最早的内燃机动力拖拉机，而不是传统的蒸汽式拖拉机，作为东非的“尖端科技”，所以军队保驾护航也就说的通了。
“突突突……”浓浓黑烟伴随着巨大的噪音，在码头上排成一排，足足有八台之多，如果是见多识广的人肯定能认出这是“拖拉机”。
不过这也是没有办法的事，东非想要在工业领域有所斩获，就必须敢为人先，技术不成熟就慢慢改进，只要时间足够，总有一天东非会成为该领域的领先者。
因为在此前达累斯萨拉姆拖拉机厂也仅仅制造出样车，技术上还有很多欠缺，而且达累斯萨拉姆市目前的主营业务实际上是蒸汽式拖拉机。
实际上现在东非就已经遥遥领先，内燃机动力拖拉机虽然技术不成熟，但它比历史上整整早了近十年出现。
而且东非内燃机动力拖拉机采用实心橡胶包铁轮胎，来达到进一步减重效果，至于空心胎，显然对于拖拉机的重量，目前技术还不过关，当然，这样比全铁车轮要轻很多。
“凯索尔先生，你们放心，我们这次用部队拉重炮的车辆把这几台大家伙运走，不会耽误你们的行程。”
与其说这八台拖拉机是要来开发莫桑比克南部平原，不如说是东非伺候八个大爷。
跟随凯索尔的人不少，光是修理工就有三人，还有两名工程师，一位机械专家，还有八名驾驶员，他们这次都是前往绍奎镇国营农场的人，凯索尔本身则是达累斯萨拉姆市一家国营农场管理的人员。
“没有问题！”
内燃机拖拉机重量比蒸汽式拖拉机要轻的多，在1890年，也就是今年，本杰明制造的轮式蒸汽机拖拉机，全金属车轮，7.3米长，60匹马力，整车重22吨，其中光提供蒸汽的水就重两吨多。
“科尔斯团长，接下来的几天就麻烦你们了，这批拖拉机最终运输地点是绍奎镇，用于林波波河平原的农场开发，都是价值不菲的东西，所以不能直接开到绍奎镇，必须用车辆送到绍奎镇。”带队的驾驶员对着科尔斯团长说道。
有了方向和支持，进度自然也不慢，其中姆贝亚市机械研究所已经率先取得成果，不过想要把履带应用于特种车辆上还为时尚早。
东非的拖拉机虽然技术上尚且存疑，但是研究的早，只要经受住考验，东非就能在农业领域完成一次弯道超车。
至于内燃机动力拖拉机完全是东非开辟的新赛道，在试验场内燃机动力拖拉机表现良好，但是到了莫桑比克这种“蛮荒”地区，恐怕很难让人满意。
国际上公认的世界第一台汽油拖拉机，是哈特和帕尔于1901年冬天在美国艾奥瓦州查尔斯城制造的“no.1”拖拉机，该机系列号为1205，1902年7月销售给农民，成功使用了17年。
随着拖拉机装车完成，凯索尔让人将防雨布覆盖在车身上，这样远远看来，不明真相的群众恐怕只会认为这是部队在托运火炮等机密物件。
在这个时代，驾驶员绝对是稀缺人才，现在连汽车驾驶员数量都是凤毛麟角的存在，像拖拉机这种“特种车辆”的驾驶员更是非常稀缺。
所以蒸汽式拖拉机基本上和火车头没有区别，即便再减轻重量也是“小火车”头的重量，这样的拖拉机去犁地，自然不好用。
恩斯特知道履带式拖拉机在历史上取得的成功，尤其是后来这项技术在军事上的应用，造就了“陆战之王”坦克的出现。
当然，拖拉机还有履带式，很遗憾目前技术上也达不到要求，目前世界上有100多项与履带式拖拉机相关的发明专利，但造出的样机都在试验中失败了。
随后，在军方和凯索尔团队的配合下，拖拉机被移动到大型车辆上，足足有八匹马才能拉动一台。
所以恩斯特自然不会忽视这个问题，目前东非对履带结构的研究主要是达累斯萨拉姆，姆贝亚和哈拉雷等几個城市的研究所主导。
毕竟现在拖拉机技术都不太成熟，要不然东非政府也不会给这八台拖拉机配备如此豪华的团队。
于是在国防军的护送下，凯索尔一行人，带着东非的“大国重器”浩浩荡荡的向着绍奎镇方向而去。
而绍奎镇第一国营农场的建立，也预示着东非和世界农业的巨大变革时代来临，在东非农业史上注定写下浓墨重彩的一笔，被认为是东非农业机械化的起点，从而被东非人铭记。